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在這些道路的支撐下，從杭寧高速、留祥快速路、德勝文一西路快速路、東西大道四個方向過來，都能通過主次幹道進入核心區域。
地鐵客流、寫字樓白領
為瞭提高環路通行率，車行環路預留瞭15個連通口，通過這些連通口，與奧克斯未來中心、萬通國際、沙田酒店、地鐵5號線、歐美金融城、公園等15個商業綜合體、交通設施、公共停車庫和休閑區相連。
整個規劃中，交通先行。雖然是地下空間的開發，但發達的地面道路網絡支撐是首要條件。
地下環路鳥瞰台中北區月子中心圖
未來科技城核心區域中心位置，位於餘杭塘路、創景路、向往街、景興路圍合的區域，總占地面積約600畝，地下總建築面積約70萬平方米，其中政府投資項目占10萬平方米，以公共空間和公建配套為主，圍合區地下空間開發建設計劃明年建成。
B、E地塊地下一層商場與地下軌道交通站點和周邊地下空間緊密結合，方便更多坐地鐵的人和周邊寫字樓的辦公人員在地下空間吃飯、購物、休閑。
杭州這個地方將設一萬多台中西區月子中心評價個停車位 還有其他好消息
地下環路總體方案
停車庫與地下道路、周邊地塊地下空間相連通，整合並共享區域停車資源，提高基礎設施配套水平與地上步行系統有機的結合，形成完善的步行系統。
目前整個規劃區域內，除瞭文一西路、良睦路、綠汀路等外圍主幹道外，將新建主幹道餘杭塘路，次幹道創景路、中心二路、向往街、創明路、景興路以及中心一路等近十條支小路，使得整個未來科技城中心區域內的道路密度高於國際水平。
地下車行通道設計全長4.5公裡，設置4進5出共9個出入口，分別位於餘杭塘路東西兩側、創景路南側、景興路南側、向往街西側，交通組織為3車道逆時針單向運行。
這座“地下城”裡都有什麼？讓我們瞭解一下！
也就是說，“地下城”內是互相打通的，以後汽車可以直接走地下單循環道路進入各個綜合體，再也不會出現核心區路面擁堵無法出入的狀況。
另外，地鐵5號線與機場快速線在未來科技城核心區中央公園處交匯，直至綠汀路站，往西以輕軌方式連通臨安。
除瞭地上的，地下的道路建設也是四通八達。台中西屯區月子中心
不用日曬雨淋就能吃飯購物
來自於杭州市建委最新消息，未來科技城核心區地下空間綜合開發項目，正在加快建設，建成後能為周邊居民帶來什麼樣的便利？如果成功，地下空間綜合開發利用這一好經驗，還將在全市推廣。
地下空間 B地塊商業實施效果圖
未來科技城核心區B地塊位於餘杭塘路南側，有一個面積10000平方米的下沉式廣場，其中商業建築面積約4000多平方米。
地面路網發達
一萬多個停車位超方便
為瞭方便大傢停車，地下空間設置停車位超過1萬個，其中政府投台中中區月子中心資建設723個車位，其餘為產業項目配建車位。
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